隨著我國建設工程不斷大型化，所需機械設備的重量也要增加，大型起重設備的市場需求將會明顯上升。 這時輪胎式起重機的優越性越來越明顯，對其的需要性也越來越大，今天主要講的是輪胎式起重機的設計特點，看看其究竟有何特別之處，未來又怎樣發展。

  輪胎式起重機是在履帶式起重機的基礎上改進而成，輪胎式起重機在設計的時候將起升機構安裝到底梁上，減輕小車自重，從而減小主梁載荷，為結構優化提供可能。主梁采用正軌梁，結構受力清晰合理。門腿采用變截面箱形結構，減輕了門腿自重，內側為垂直平面，外側為斜面，保證在承載時外側受壓，內側受拉。小車采用板梁形式，兩側布置起升滑輪，上平面只布置小車接線箱，降低了小車自重。

  輪胎式起重機上安裝管理系統，可對起重機的運行狀態、機構狀態進行實時顯示與監控，及時顯示故障信息及解決方案，對裝卸作業生產統計。能量回收及存儲技術在起重機上得到應用，將儲能器并聯在設備的共直流母線上，運行電機處于發電工況時，對儲能器充電，當設備做耗能動作時，如起升上升，大車、小車運行，則儲能器放電，在設備整個動作工程中，只有機械能和電能的轉換，沒有熱能消耗，達到節能目的。

  輪胎式起重機大車運行機構由車輪組、傳動機構、車架、平衡梁、安全防護裝置組成。有兩套主動機構和兩套從動機構。為防止裝卸鋼材對輪胎有破壞，輪胎采用實心胎。傳動裝置采用三合一立式減速器，通過齒輪、傳動鏈條，帶動與輪輞一體的大鏈輪，從而驅動車輪。

  在當前層出不窮的新一代信息技術的加持下，各起重機制造企業會抓住機遇，充分利用新技術、新工藝來提高產品質量和整機性能，以提高產品在市場中的競爭力。如網絡控制的應用，可以更好地監控操作情況，能夠及時發現安全隱患，提高作業安全性；將微電子技術、光纜技術、液壓技術等應用到驅動和控制系統中，能夠更好地實現輪胎式起重機的自動化和智能化，降低人工成本，提高施工作業效率。